17. septembril toimus Pekingis "2022. aasta ülemaailmse energia ülemineku kõrgetasemeline foorum". Riikliku energiaameti direktor Zhang Jianhua juhtis kohtumisel tähelepanu, et tulevikus on vaja jätkata terminali energiatarbimise puhtuse parandamist ja elektrienergia asendamise põhjalikku rakendamist. Aastaks 2025 moodustab elektrienergia 30 protsenti terminali energiatarbimisest. Aktiivselt edendada rohelise energiatarbimise mudelite väljatöötamist, nagu vähese CO2-heitega transport ja hoonete fotogalvaaniline integratsioon, ning aktiivselt uurida uusi viise, kuidas asendada fossiilenergiat, nagu roheline vesinik, metanool ja ammoniaak. Energiatarbimise süsteemi ajakohastamise kaudu juhitakse tootmise ja elustiili terviklikku rohelist ümberkujundamist.
Praegu on fotogalvaanilise tehnoloogia pideva arenguga fotogalvaanika muutumas üha laiemalt kättesaadavaks, mis tähendab, et selle levik transpordivaldkonnas suureneb järk-järgult. Teisest küljest on asjaomased riigiosakonnad loomulikult märganud fotogalvaanilise energia tohutut potentsiaali transpordiehituses. Seetõttu on viimastel aastatel üksteise järel tekkinud erinevas mahus poliitikadokumente.
6. augustil 2020 mainis transpordiministeerium „Juhendarvamustes transpordivaldkonna uue infrastruktuuri ehitamise edendamise kohta”, et julgustab fotogalvaaniliste elektritootmisrajatiste ratsionaalset paigutust maanteede äärde, nagu teeninduspiirkonnad ja nõlvad, ning Oodake võrguga ühendatud toiteallikat.
2021. aastal avaldati järgemööda "Arvamused uue arengukontseptsiooni täieliku, täpse ja täieliku rakendamise ning hea töö tegemise kohta süsinikdioksiidi suurendamise ja süsinikdioksiidi neutraliseerimise vallas" ja "Süsiniku suurendamise tegevuskava enne 2030. aastat" ning dokumendid, milles tehti ettepanek kiirendada vähese CO2-heitega transpordisüsteemi ehitamine, "Rohelised ja vähese süsinikdioksiidiheitega meetmed transpordi jaoks" lisati ka "Süsinikdioksiidi suurendamise kümne parima meetme hulka".
2022. aastal kasvab "fotogalvaanilise ja transpordiga seotud" poliitika entusiasm jätkuvalt.
4. jaanuaril andsid tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium ning viis muud osakonda ühiselt välja "Nutika fotogalvaanilise tööstuse innovatsiooni ja arengu tegevuskava (2021-2025)". . Kiirendada integreeritud arendusprojektide (nt fotogalvaaniline energia pluss transport) edendamist ja rakendamist ning edendada transpordivaldkonnas fotogalvaaniliste elektrijaamade ja laadimisvaiade näidisehitust.
Vaid viimase kahe nädala jooksul, 18. jaanuaril, andis Riiginõukogu välja "Kaasaegse tervikliku transpordisüsteemi arendamise 14. viie aasta kava", milles on selgelt öeldud, et julgustatakse ratsionaalselt jaotama fotogalvaanilisi elektritootmisrajatisi transpordisõlmedes ja jaamades ning maanteede ja raudteede ääres, et võimaldada transporti. Keskkonnasõbralikum, vähem CO2-heiteid tekitav reisimine. Aasta alguse kaks dokumenti andsid tooni fotogalvaanilise elektritootmise kiire arengu edendamiseks transpordivaldkonnas.
29. augustil andsid Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeerium ja teised 5 osakonda ühiselt välja teatise elektriseadmete keskkonnasäästliku ja vähese süsinikdioksiidiheitega innovatsiooni arendamise kiirendamise kohta, mis nõuab fotogalvaaniliste rakenduste igakülgset edendamist transpordivaldkondades, näiteks uutes valdkondades. energiasõidukite laadimisjaamad ja kiirteede teeninduspiirkonnad.
"Fotogalvaaniline pluss transport" avab suure arenguvõimaluse.
![SNEC 19. [SNEC PV POWER EXPO] kutse](/uploads/38023/news/n20260530101140c8a5c.webp?size=91x0)
